Tem que caber!
Se vai ter banco para todos é outro papo.
O negócio é botar o passageiro para dentro do coletivo intermunicipal.
São Lento é a forma com que as pessoas de nossa região reagiam, em tom de caçoada, quanto ao nome da Empresa São Bento e ao tempo que ônibus de sua frota demorava para fazer a rota Franca-Ribeirão Preto.
A história dessa empresa é digna de respeito. Os seus usuários também o merecem.
Não andam de graça em nenhuma de suas linhas regulares de oferta de serviços de transportes coletivos.
Já se disse que, qualquer que seja a empresa desse setor, o utente tem que saber que os ônibus urbanos e semiurbanos são como coração de mãe: sempre cabe mais um!
É bom ser informado de que o transporte rodoviário coletivo semiurbano é o que atende linhas entre municípios limítrofes ou situados em áreas metropolitanas, desempenhando um papel essencial na mobilidade de trabalhadores, estudantes e cidadãos que dependem de conexões rápidas e frequentes.
As características que se destacam nesta modalidade de serviço essencial podem ser assim resumidas:
- linhas regulares entre cidades limítrofes ou em regiões metropolitanas.
- viagens curtas e frequentes, com tarifas acessíveis.
- foco em deslocamentos diários de trabalhadores, estudantes e moradores.
- fiscalização e regulação pela ANTT, assegurando padrões mínimos de qualidade.
Nenhuma das obrigações e direitos mencionados é segredo. É direito do usuário e dever das empresas de transportes. E ponto!
Duas linhas
As reclamações que nos foram feitas são referentes à linha da São Bento que faz o trajeto Itirapuã-Patrocínio Paulista-Franca. Não era desse tamanho, embora apresentasse queixas de qualidade e de segurança insatisfatórias.
Desde a aquisição das rotas que eram da Cristalense Turismo, o ponto de origem era em Patrocínio, junto a um condomínio residencial Douglas Devoz Faleiros, que é vizinho do Posto Shell, da Avenida Custódio Faleiros Nascimento,
O ponto de destino: o Terminal Rodoviário de Franca.
Por volta das 06h10, a corrida tinha início na altura do Armazém Cinco Grãos, sendo que demorava em torno de vinte a trinta minutos para fazer a cidade. Por volta das 06h50 já estava na altura do viaduto e trevo de ligação do Jardim Aeroporto II com a Villa Real, em Franca.
Algumas das passageiras conseguiam descer na Avenida Dr. Hélio Palermo, na parte detrás do NGA, ao lado do Hemocentro, por volta das 7h25.
Fala-se de empregados domésticos, diaristas e de trabalhadores em restaurantes, em sua maioria, a terem que usar esse meio de transporte, para um deslocamento de cerca de vinte quilômetros.
Quem tinha que começar no seu trabalho às 7h30 e, no máximo, às 08h00, conseguia cumprir horário e não arrumava problemas de faltas e perdas de direitos trabalhistas, outros contratempos e transtornos funcionais e empresariais.
Mudou para pior
Nos últimos dias, sem que seu público-alvo fosse consultado em suas demandas, houve a mudança do itinerário e início da corrida citada anteriormente.
É que a São Bento mantém outra linha, que sai de Itirapuã por volta das 06h20/06h25, em todos os dias úteis, com entrada e passagem por pontos em Patrocínio Paulista.
Na situação antes referida, para os passageiros que perdessem o ônibus das 06h10, na parada do Armazém Cinco Grãos, havia a salvadora opção desse que procede da vizinha Itirapuã e que ali chegava por volta das 06h40.
Duas linhas de ônibus, portanto, em horários diferentes, atendendo a grande demanda de Patrocínio, que tinham problemas, agora ficaram reduzidas a uma.
Retiraram a corrida das 06h10 do Armazém Cinco Grãos.
A ansiedade e a incerteza para assumir compromissos em Franca explodiram. O coletivo chega nesse lugar com uma lotação razoável e que fica superlotado em Patrocínio.
Pelas condições gerais do estado de conservação e de funcionamento, os veículos da São Bento passaram a entregar os passageiros em seus destinos principais em um tempo superior a vinte minutos de retardamento ou atraso.
Tá sabendo?
Teias de aranha.
Chove dentro.
Vire e mexe, quebram na estrada. É um deus-nos-acuda. A substituição do carro demora. Os usuários ficam de pés e mãos atados e sofrem, sozinhos, as consequências do que é da obrigação da concessionária ribeirão-pretana.
Não têm ar condicionado.
Quando está chovendo, não podem abrir as janelas.
Os bancos ficam superlotados, com muita gente em pé.
Têm bancos cujos assentos estão soltos, danificados, que saem do lugar, com riscos evidentes de acidentes dentro dos ônibus à menor necessidade de alguma freada brusca ou defeitos na pista.
Aparentemente, os ônibus da antiga concessionária eram mais bem cuidados.
Faturamento
A Viação São Bento tem como ideal a segurança e conforto de seus clientes. É o que anuncia na home de seu portal.
A passagem é normalmente comprada e validada pelo sistema de cartões, por um equipamento de leitura, que costuma dar problemas na saída de quem embarca com dinheiro. A bronca fica à conta do cartão do motorista, que não perde a oportunidade para dar erros e problemas na liberação do passageiro. O incômodo e a aflição para cumprir horário são pegam dentro do busão.
Única certeza é dada: o valor da passagem, entre 2024 e 2025, pode-se afirmar, teve o abusivo aumento e não mero reajuste das tarifas, porque saiu de R$ 6,95 para os atuais R$ 7,95; o que significa quase 15% (quinze por cento) de aumento.
Um comparativo: o IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo), que é o índice oficial de inflação do Brasil, calculado mensalmente pelo IBGE, apresenta um acumulado de 12 meses em 4,46%!
Escandalosas vantagens contra os seus usuários.
Volta da linha
O retorno da linha de ônibus que saía em torno das 6h10 de Patrocínio Paulista é o que reivindicam os passageiros, o mais rápido possível.
A conversinha de que essa alteração é porque é fim de ano não pode ser aceita. Os profissionais e prestadores de serviços a que nos aludimos não têm férias neste período de festas. Pelo contrário, trabalham muito mais.
Pode ser que o Prefeito de Patrocínio e a sua Câmara de Vereadores levante a bandeira dos usuários da São Bento. Pode. Pode ser.
O Ministério Público Estadual também pode colaborar na solução do tormentoso assunto que passa despercebido para os que podem ter e bancar a sua própria condução.É hora de recolher, acolhendo.
